上海车展大步迈向新四化 新势力具备八大共性特征

  • 日期:07-11
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上海车展展位(嘉东摄)

上海车展已经进入第18个年头了。今年最大的汽车制造商聚会为从业者带来了许多快乐,新知识和疲惫。在媒体日的两天,我的微信广告系列显示我每天都进行了超过20,000步,仍然排在200,这表明每个人都很忙。作为参加第八届上海车展的“老观众”,我希望嘈杂的展台能找到让人眼前一亮的东西。人们对低迷市场的背景抱有期望。

截至目前,车展组织者尚未公布展会规模的具体数字。然而,可以看到一个圆圈,“四叶草”就是这么大的场地,12个亭子都被激活,其中乘用车占9个。粗略的数字,乘用车参展商大约有110个展位,世界上最大的车展是当之无愧的。尽管面积很大,上海车展的组织一直都值得称道。例如,“Clover”展区有一个大型用餐区,与前一届相比,午餐的便利性和质量将大大提高。周边的交通和住宿也更加便利,这也是由于上海的城市管理水平和上海大红桥地区的重要战略地位。与北京车展相比,虽然上海有更多的步行路程,但它有更多的人性化管理经验。

基础设施得到改善,参展商变得更加务实。由于参展公司的增加,许多公司的展览面积相对减少,这也避免了以前经常发生的浪费。例如,中外两个展区都出现了合资模式,导致大量重复展示。特别是,许多国有大型集团拥有大量且不存在的黄金含量低的展览区。参与的形式也更加务实。在媒体日的第16天,共举行了110次新闻发布会。大多数新闻发布会的时间控制在20分钟左右。它相对较短和精致,减少了演出次数,同时几个相邻的展位也很少。在节目的情况下,即使是一直引起重视的表演明星也大大减少了。只有林志玲出现在本次车展的沃尔沃展位上。在不允许汽车模型参与后,汽车公司也积极减少这方面的预算,使展位看起来很安静。显然,组织者对媒体日观众的管理也非常有效。很少见到非专业观众拖着他们的家人。每个热点模型都包含用于拍摄照片和视频的媒体。即便是媒体本身也发生了变化,自拍杆的“净红”已经大大减少,但拍摄汽车的人数大幅增加,许多汽车排成一列。当然,在公众日期间,它仍然充满了人。

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模型已经转变为“仪式”,但数量也在减少。

当然,也有很多汽车公司不满意在车展上抢夺黄金时段和媒体资源,但预先安排了他们沉重的公告。毕竟,在艰难的季度之后,4月是汽车制造商发布产品的重要时间节点。据不完全统计,从4月11日(媒体日起5天)开始,有博县,捷豹路虎,魏玛,Polestar,Arcfox,法拉利,保时捷,大众,奥迪,上汽荣威,宝马,梅赛德斯 - 奔驰。其他品牌在上海召开新闻发布会,北京现代,东风本田,吉利等公司在其他城市发布新车,使真正的上海车展媒体日相对薄弱。

应该说,上海车展的黄金含量与过去相比有所提升,各参展商(参数图片)在“新四”的实践中迈出了更多实质性的步伐。长城汽车甚至将其展位命名为“新四华体验公园”,以提升观众的心理认知。这只是外观,实质上有更多进展。对于传统汽车公司来说,如果展出的核心产品仍然是燃料汽车,它只能说明这家公司并不积极。梅赛德斯 - 奔驰和奥迪已经推出了即将上市的国产纯电动汽车,但与自有品牌相比,这些外国品牌的老板不遗余力地强调电气化的重要性,他们似乎总是在真正的行动中。比亚迪,北汽新能源,吉利,GAC新能源,长城等国内新能源公司基础雄厚,继续取得重大进展,产品布局也有所改善。 Arcfox新能源的Arcfox和吉利几何等新品牌的推出代表了这些公司在建立新能源品牌方面所做的努力,并努力突破并面对外国品牌竞争。还有很多公司推出了燃料电池模型,包括东风,长城,众泰,广州汽车等公司,所有这些公司都展出了自己的氢燃料电池汽车,以及一个新品牌的Grove,专门从事这个领域。两款氢能SUV当然是这一领域的大哥,丰田的Mirai(参数图片)。然而,最引人注目的是新兴力量。据不完全统计,参加上海车展的“新车制造力量”包括Weilai,Weimar,Xiaopeng,Ideal,Hezhong,Sky,Ai Chi,Singularity,Jinkang,Aikangnik,Future,Zero Run,Guoji Zhijun,Bo县,清远,新特等可谓是此概念兴起以来最大的集体亮相。

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Grove展位的氢燃料电池SUV

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合作新能源SUV产品“U”透明A柱

“新车动力”进入大型车展并于2015年开始。这是博泰汽车的热门话题。当时,互联网汽车曾经是一个热门话题,但构建成本高昂的概念产品已经不再出现在车展上,短缺在过去的四年中,许多新公司已经出现并经历了风风雨雨。在2018年首次大规模生产新势力之后,2019年是各个新兴公司的命运之年。多个品牌的首批型号将于2019年底前投入批量生产,并将由市场进行测试。从各个新兴汽车企业的参与情况来看,核心车型普遍反映出这八个特点:一是高端产品受补贴等政策影响,许多汽车企业从微电动汽车入手,开始转为高端天空,理想和公众等路线;二,设计更加激进,如博县全尺寸SUV-iV7看到了设计风格的边缘,很多机型都采用了通式灯设计,显得相当时尚;第三,更酷的互动体验,如Sky ME7(参数图片)前后五屏联动。理想的ONE前排还使用了三个大屏幕;许多车型采用人脸识别方案等。第四,由于主要产品的高端,每个品牌的主要车型一般可达到NEDC的巡航范围500多公里,电池能量密度增加;五,L2级先进辅助驾驶已成标准,配备硬件组合包括摄像头,毫米波雷达,超声波雷达,实现多方位自动停车,ACC自适应巡航,FCW前碰撞预警等功能;第六,必须具备OTA升级功能,保证每年升级次数,甚至实现车辆OTA;七,渠道建设,建立业主服务体系,直营店,城市陈列室,4S店,维修中心组合形式为用户提供上电,交通,踏板车,保险等综合服务。八,培育种子用户,第一批预定用户提供优惠服务,定制礼品套餐,特殊身份,以及故意金倍增。

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理想的展位,员工和用户交流

在媒体日,我看到理想展台的热闹场面远远好于附近的传统汽车公司。几个理想的ONE展览车内外都充满了观众。最重要的是,展台工作人员是理想的员工。他们热情,自信,熟悉业务,与用户沟通。这种能量正在发生变化,人们不禁会增加对这些公司的信任。在魏的展位上,我看到董事会主席李斌与车主聊天。这与许多汽车公司的态度截然不同。尽管这些新兴公司在品牌,产品和资本方面面临许多困难,但仍有许多渔民仍处于困境之中,他们现在正在努力改变和创新这一领域,为行业变革带来积极的态度和行动。从这个角度来看,这些公司大多都值得钦佩。甚至曾经反对“互联网创造概念”的李书福也改变了自己的观点,来到了理想的展台,鼓励创始人李翔。客观地说,我认为今天在上海车展上出现的一半公司可能无法坚持下一届上海车展,但他们肯定应该肯定和容忍他们目前的努力。

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魏来的创始人李斌很容易与主人聊天

相应地,很多传统汽车公司虽然花费大量资金来装修展位,仍然无法改变人们忽视的现实,如DS,斯巴鲁,乔治等展位,市场的相对饱和度已经加剧了消除这个行业。

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DS摊位非常冷清

在智能网络领域,华为的存在远远高于之前的明星百度。这也是华为汽车业首次在车展上首次亮相。在汽车开通前几天,华为与北汽新能源,东风,上汽集团,沃尔沃和宁德时代等公司举行了活动或宣布了战略合作。华为专注于ICT技术,在智能驱动系统,基于华为云的自动驾驶,5G模块和人们的汽车生活解决方案等领域提出了自己的理念和产品。华为高管还明确表示,他们不应该建立自己的汽车,只采取渐进的市场态度。说到5G,它无疑是自动驾驶时代的加速器。在今年的车展上,上汽,北汽,奇瑞等汽车集团已经发布了基于5G技术的智能网络布局。在5G中,智能网络连接领域的最大期待即将成为现实,以华为为代表的通信运营商将带来技术和基础设施建设的优势,无疑将在汽车领域实现后期制作效果。

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上海车展首次设立未来旅游展区

除了车辆和零件展馆外,这个车展还首次设置了未来的旅行区。围绕新四家的一些高科技企业,终于有了适合自己的立场。包括创建车载互联网和智能服务体验的斑马,安吉星,包括地平线,Velodyne,Wodo等自动驾驶领域的明星公司。它们的出现不仅突出了智能和网络的重要价值,也预示着这些企业将与传统汽车产业的核心 - OEM,不再是传统供应商,而是战略合作,建立新型合作。伙伴,数据共享合作伙伴。预计未来的大型车展,滴滴,神舟等明星等移动旅游服务商也将凭借自己的定制旅游产品出现在展位上。

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梅赛德斯 - 奔驰的展位因经销商而增加了大量的流量

作为一家拥有100多年历史的汽车行业,它目前正在经历以人工智能,数字化和自动驾驶为代表的第四次大规模变革,但这些变化不会突然出现,而是会变得微妙。但在今年上海车展的熙熙攘攘的人群背后,我们清楚地看到这些变化已经在春季发生,并将在未来继续发酵。 “Sweet Car Beauty”并不代表上海车展,未来是方向。 (苏宇农文/地图)